Carter Izquierdo BOXER 100 CT Bajaj Original SKU: BDD-1011-01 Descripción del producto El cárter izquierdo es una tapa estructural del motor que protege componentes internos, ayuda a mantener el aceite contenido y aporta rigidez al conjunto. En la Bajaj Boxer 100 CT, un cárter en buen estado es clave para evitar fugas, mantener el motor limpio y asegurar el ajuste correcto de juntas y tornillería. Se recomienda reemplazarlo cuando hay fisuras, golpes, roscas barridas, superficies deformadas o filtraciones recurrentes. Al ser Original, buscas un encaje preciso y una superficie de sellado adecuada para evitar pérdidas de aceite y problemas de alineación. Compatibilidad Compatible con Bajaj BOXER 100 CT. Recomendación: confirmar por número de parte (BDD-1011-01) antes de comprar para asegurar ajuste exacto. Especificaciones Referencia / SKU: BDD-1011-01 Producto: Cárter izquierdo (tapa de motor) Aplicación: Bajaj Boxer 100 CT Sistema: Motor / Sellado y protección Ubicación: Lado izquierdo del motor Marca: Bajaj Condición: Original Beneficio clave Sellado confiable y protección: ayuda a evitar fugas de aceite, protege el motor y mantiene el ensamble firme con ajuste correcto. Recomendaciones de instalación Instalación recomendada por técnico. Usa junta nueva (o sellador según especificación del fabricante), limpia bien las superficies de contacto, aplica el torque correcto en la tornillería y revisa roscas. Después del montaje, verifica que no haya fugas y controla el nivel de aceite. Ficha técnica SKU / Referencia BDD-1011-01 Compatibilidad Bajaj Boxer 100 CT Ubicación Motor – lado izquierdo Función / Aplicación Protección y sellado del motor (evita fugas) Marca / Condición Bajaj / Original Original Preguntas frecuentes (FAQ) ¿Este cárter izquierdo sirve para Boxer 100 CT? Sí, está indicado para Bajaj Boxer 100 CT. Para asegurar ajuste exacto, confirma la referencia BDD-1011-01. ¿Cuándo debo reemplazar el cárter? Cuando hay fisuras, golpes, superficies deformadas, roscas barridas o fugas de aceite que no se corrigen con junta/sellado. ¿Debo cambiar la junta al instalarlo? Sí, lo recomendado es usar junta nueva (o sellador según OEM) para asegurar un sellado correcto y evitar fugas. ¿Qué pasa si aprieto de más los tornillos? Puedes deformar la tapa o barrer roscas. Por eso se recomienda instalar con torque correcto y patrón de apriete uniforme. ¿Luego del cambio debo revisar algo? Sí: revisa que no haya fugas, verifica el nivel de aceite y confirma que el motor no tenga ruidos/vibraciones por mal ajuste. Compatibilidad recomendada: confirma número de parte antes de comprar para asegurar ajuste exacto.